Exigences d’éclairage des rues et des routes
L’objectif pour l’ensemble de l’éclairage public (voir plus) et routier est d’offrir un niveau optimal de sécurité et d’accessibilité pour tous. Cependant, la bonne solution doit également être économique et économe en énergie et réduire au minimum la pollution lumineuse. S’assurer que tous ces objectifs sont atteints exige de l’expérience et de l’expertise.
Éclairage et sécurité routière
Le fait que des routes et des rues bien éclairées réduisent les accidents est bien documenté dans un certain nombre d’études norvégiennes et internationales.
Un éclairage adéquat peut également améliorer l’accessibilité et contribuer à créer des environnements où les gens se sentent en sécurité et à l’aise.
Cela dit, assurer une solution d’éclairage de rue et de route appropriée nécessite bien plus que simplement ajouter plus de raccords. Un facteur important est que l’État et les municipalités disposent de ressources limitées.
Comme pour toutes les dépenses publiques, les priorités doivent être basées sur où et comment le financement peut profiter le plus aux gens.
Heureusement, nous avons maintenant une connaissance plus approfondie de la meilleure façon d’utiliser l’éclairage pour réduire les risques d’accidents. Au cours des dernières décennies, de nombreuses recherches ont été menées sur le lien entre l’éclairage routier et les accidents. Certaines conclusions cohérentes sont que l’éclairage routier:
- Réduit les accidents entraînant des blessures corporelles de 25 %
- Réduit le nombre d’accidents mortels de 60%
- Réduit les accidents impliquant des piétons de 45 %
- Réduit les accidents aux carrefours de 35 %
Non seulement il y a plus d’accidents lorsqu’il fait noir, mais ces accidents sont aussi plus graves. Les piétons plus âgés et les conducteurs les plus jeunes et les plus âgés sont particulièrement vulnérables.
Il est bien connu que ce sont les plus jeunes conducteurs, surtout les hommes, qui sont le plus souvent impliqués dans des accidents.
Le cerveau d’un jeune de 18 à 19 ans n’est tout simplement pas complètement développé, et les garçons en particulier sont susceptibles à la fois de rechercher plus de risques et d’être moins capables d’évaluer le danger que les autres conducteurs.
Le manque d’expérience, des voitures moins sûres, l’alcool et davantage de conduite de nuit peuvent également y contribuer.
Les personnes âgées, cependant, sont souvent aux prises avec une vision et des temps de réaction réduits. De plus, les piétons âgés peuvent avoir des problèmes de mobilité qui affectent leur capacité à éviter les situations dangereuses. On sait aussi que les effets positifs de l’éclairage routier sont plus importants:
- En dehors des zones densément peuplées
- Sur les routes avec des limites de vitesse plus élevées
- Par beau temps
- Sur routes sèches
Un facteur commun est que ces points décrivent des conditions dans lesquelles les usagers de la route peuvent prendre des risques plus importants. Tous les conducteurs peuvent surestimer leurs propres capacités ou oublier qu’ils ne peuvent pas contrôler les actions des autres conducteurs. Les statistiques suggèrent qu’un bon éclairage garantit que les conditions sont telles que le risque d’accident est réduit.
La quantité et la qualité de l’éclairage
Il y a une différence considérable entre un bon et un mauvais éclairage. De nombreux facteurs doivent être pris en compte afin d’obtenir des résultats optimaux. La recherche a également souligné que les aspects suivants sont importants pour y parvenir:
- Plus de lumière, jusqu’à un certain point
- Uniformité de la lumière, jusqu’à un certain point
- Éblouissement réduit
- Bon rendu des couleurs
- Lumière blanche, en particulier dans les zones densément peuplées
Que plus de lumière fournisse conduit à une sécurité accrue n’est guère surprenant, mais un éclairage approprié implique plus que la quantité.
Il est important d’assurer une lumière uniforme et le moins d’éblouissement possible pour éviter de grandes différences entre les différentes zones et tronçons de route.
Cela aide l’œil à s’adapter et réduit l’éblouissement des surfaces de route mouillées.
Une bonne protection et le placement des luminaires à la bonne hauteur sont importants pour éviter l’éblouissement direct et assurer la bonne répartition de la lumière En plus de ces considérations générales, la quantité de lumière recommandée est calculée en fonction de facteurs clés, notamment le type de route, la limite de vitesse, la quantité moyenne de trafic quotidien et l’environnement environnant.
L’un des principaux objectifs de l’éclairage des rues et des routes est d’assurer la sécurité des piétons. Pour cela, l’éclairage des passages piétons est particulièrement important.
Des passages à niveau mal éclairés peuvent en effet donner un faux sentiment de sécurité et augmenter les risques d’accidents.
Un mauvais éclairage peut amener les piétons à croire qu’ils ont été vus et qu’une voiture venant en sens inverse va s’arrêter, alors que le conducteur est incapable de voir que quelqu’un est sur le point de traverser la route.
Pour plus de sécurité, des consignes spécifiques ont été fixées pour l’éclairage des passages piétons.
L’objectif est de rendre les passages à niveau et les piétons aussi faciles à voir que possible. Cela peut être résolu de deux manières légèrement différentes. Dans les deux cas, l’objectif est de créer un contraste maximal par rapport à l’arrière-plan. Ceci peut être réalisé en créant:
- Contraste négatif le piéton se détache comme sombre sur un fond plus clair
- Contraste positif le piéton ressort comme brillant sur un fond plus sombre
- Contraste des couleurs les couleurs des vêtements du piéton ressortent sur le fond.
L’augmentation de l’éclairage implique l’installation d’équipements de part et d’autre du passage à niveau. Ceux-ci doivent être placés à la même distance du croisement que la hauteur de la source lumineuse, et fournir suffisamment de lumière pour un minimum de 50m dans chaque direction.
La lumière elle-même doit être blanche et fournir un rendu fidèle. L’objectif de cette solution est de créer un contraste négatif. Un éclairage intensif, cependant, crée un contraste positif et de couleur significatif.
Cette méthode consiste à mettre en place des lampadaires dédiés pour bien mettre en valeur et éclairer les passages à niveau. Une lumière blanche avec un fort rendu des couleurs est nécessaire. L’éclairage horizontal dans le passage lui-même doit être d’au moins 80 lux.
De plus, il devrait y avoir un éclairage vertical d’au moins 10 lux dans les zones d’attente et d’au moins 20 lux dans chaque voie à l’approche du passage à niveau.
L’éclairage des tunnels est un autre domaine qui nécessite des connaissances spécialisées et des installations sur mesure. En plus de fournir une lumière uniforme dans tout le tunnel, il est particulièrement important de fournir suffisamment de lumière dans les zones d’entrée.
Pour s’assurer que l’œil a suffisamment de temps pour s’adapter d’un ensoleillement intense à un niveau d’éclairage inférieur à l’intérieur du tunnel, les niveaux d’éclairage dans les zones d’entrée doivent être adaptés pour ressembler davantage à la lumière du jour à l’extérieur.
Ceci est également appelé luminance d’adoption. Après la zone d’entrée suit une zone de transition, où le niveau de lumière est progressivement réduit conformément aux exigences de la norme.
Les conditions d’éclairage dans les pays nordiques varient considérablement et des systèmes de contrôle qui ajustent automatiquement la lumière aux conditions et au trafic sont recommandés pour éliminer l’énergie perdue.
Coûts, efficacité, maintenance et environnement
Les effets positifs de l’éclairage des rues et des routes doivent toujours être mis en balance avec le coût de l’infrastructure, de l’entretien et de la consommation d’énergie.
Pour de bons résultats, les raccords choisis doivent être économes en énergie, durables, simples à installer et ne doivent pas nécessiter d’entretien.
Il est également conseillé d’utiliser des systèmes de contrôle qui garantissent qu’aucune puissance n’est utilisée plus que nécessaire.
La transition vers l’éclairage LED au cours des 10 dernières années a réduit la quantité d’énergie que nous utilisons pour créer les mêmes niveaux d’éclairage de 70 à 80 %.
Le développement de la technologie LED se poursuit à un rythme rapide et les produits deviennent de plus en plus performants. Les tunnels sont un environnement de travail particulièrement difficile.
L’entretien et le remplacement des équipements dans les tunnels peuvent être particulièrement exigeants et coûteux, car ils peuvent entraîner la fermeture d’une ou deux voies.
Choisir le bon équipement est le meilleur moyen d’éviter des dépenses inutiles. L’éclairage des tunnels doit également être nettoyé régulièrement pour éliminer la suie et la poussière.
Les systèmes de contrôle sont également cruciaux pour réduire la consommation d’énergie en ajustant la lumière au besoin.
Des capteurs radar peuvent contrôler la lumière en fonction du niveau de trafic, tandis que la réduction de nuit peut réduire le niveau de lumière le soir et tout au long de la nuit lorsqu’il y a moins de voitures.
L’impact global sur l’environnement doit être pris en compte dans chaque projet, et une économie circulaire doit être encouragée autant que possible.
Tous les aspects du processus, des produits recyclables et des emballages réduits à la gestion responsable des déchets, aux processus efficaces et au transport respectueux de l’environnement, sont essentiels pour minimiser l’impact sur l’environnement.
Pollution lumineuse effets et prévention.
La pollution lumineuse est causée par un excès de lumière artificielle qui éclaire des zones autres que celles prévues. Les effets peuvent être importants non seulement pour les personnes, mais aussi pour les animaux et les plantes. L’une des conséquences de la pollution lumineuse est que la plupart d’entre nous ne peuvent plus voir le ciel nocturne.
Des études montrent que jusqu’à 99% des Européens vivent sous un ciel nocturne affecté par la pollution lumineuse. La lumière provenant d’innombrables sources lumineuses au sol se reflète dans les particules et la vapeur dans l’atmosphère et provoque la lueur du ciel – une atmosphère illuminée qui obscurcit les étoiles derrière elle.
Ce n’est pas seulement une perte pour ceux qui s’intéressent à l’astronomie, mais pour tous ceux qui veulent découvrir notre environnement naturel tel qu’il est vraiment.
Dans notre vie quotidienne, cependant, une préoccupation plus immédiate est l’effet de la pollution lumineuse sur nos habitudes de sommeil. Les chercheurs sont particulièrement préoccupés par la lumière blanche des luminaires à LED.
La lumière blanche contient plus de bleu, ce qui fait que le cerveau produit moins de mélatonine, l’hormone du sommeil.
Plusieurs études ont montré que la pollution lumineuse provenant de l’éclairage des rues et des routes peut causer des problèmes de sommeil et de l’insomnie.
Paradoxalement, cela peut également conduire à des conducteurs plus fatigués et avoir un impact négatif sur la sécurité routière. Les animaux et les plantes peuvent également être affectés par trop de lumière.
Un certain nombre d’études ont montré que les insectes et les animaux nocturnes sont influencés par la lumière artificielle, ce qui peut à son tour avoir un impact sur des écosystèmes entiers.
D’autres études ont démontré que trop de lumière artificielle peut empêcher les arbres et d’autres types de plantes de s’acclimater à l’hiver à temps.
Outre ces effets, la pollution lumineuse doit également être considérée comme un problème économique.
L’excès de lumière est un gaspillage d’argent. La prévention de la pollution lumineuse doit donc être dans l’intérêt de tous à long terme.
Heureusement, limiter la pollution lumineuse de l’éclairage des rues et des routes est simple et rentable. Trouver les solutions les mieux adaptées et engager l’utilisation de systèmes d’éclairage qui réduisent la pollution lumineuse, pour avoir une solution rapide consulter l’Electricien-Bruno | Créteil.
Pour assurer un éclairage adéquat tout en limitant au maximum la pollution lumineuse, trois mesures doivent être mises en place: Le bon type d’appareils aux bons endroits, un blindage adapté et les bons systèmes de contrôle.
Nous avons déjà une connaissance approfondie de la quantité de lumière à installer dans différents endroits afin de donner l’effet désiré.
Les luminaires de qualité sont également conçus avec un blindage adéquat. Au fur et à mesure que les anciennes sources lumineuses sont remplacées, des systèmes de contrôle avancés sont également souvent introduits, pour limiter les niveaux de lumière dans la mesure du possible.
Dans les zones résidentielles, l’éclairage est généralement réduit la nuit. Heureusement, l’éclairage des rues et des routes n’est pas la principale source de pollution lumineuse.
Des études récentes ont conclu que la lumière des bâtiments, des panneaux d’affichage et d’autres installations crée environ 80% de la pollution lumineuse dans les villes et les zones densément peuplées.
L’une des principales causes de l’augmentation de la pollution lumineuse peut être le soi-disant «paradoxe de Jevons».
Ce paradoxe décrit un phénomène couramment observé où la disponibilité de solutions plus économes en énergie et donc moins coûteuses entraîne une augmentation de l’utilisation de l’éclairage qui annule et dépasse en fait les économies d’énergie initiales.
En d’autres termes, le marché répond à des solutions plus efficaces en utilisant plus de lumière, et non en économisant de l’énergie.
Cependant, l’éclairage des rues et des routes évolue rapidement dans la bonne direction. Les réglementations et les normes garantissent la mise en œuvre de solutions appropriées, tout comme les clients et les installateurs très professionnels.